Samolot wielozadaniowy PZL104 Wilga Andrzej Glass

Opis: Latem 1959 r. dr inand#380;. Ryszard Orand#322;owski opracowaand#322; projekt wstand#281;pny samolotu, wpierw z kadand#322;ubem kratownicowym, póand#378;niej póand#322;skorupowym. Jesieniand#261; 1959 r. Aeroklub PRL sprecyzowaand#322; warunki techniczne, a w lutym 1960 r., w biurze OKP-2 Oand#347;rodka Konstrukcji Lotniczych WSK-Okand#281;cie, zespóand#322; Orand#322;owskiego rozpoczand#261;and#322; projektowanie samolotu. W skand#322;ad zespoand#322;u poczand#261;tkowo wchodziand#322;o trzech inand#380;ynierów: zastand#281;pca gand#322;ównego konstruktora Stanisand#322;aw Raboszuk oraz Andrzej Frydrychewicz i Wojciech Gadomski a w poand#322;owie roku doand#322;and#261;czyand#322; Andrzej Glass. Obliczenia wykonywali inand#380;. inand#380;. Jacek Stupnicki i Stanisand#322;aw Hoinka. W opracowaniu dokumentacji technicznej uczestniczyand#322;o dwóch techników: Jerzy Bogdaand#324;ski i Tadeusz Mossakiewicz oraz dwie kreand#347;larki. Podwozie, and#347;migand#322;o i instalacje powstaand#322;y w biurze osprzand#281;tu OKO pod kierunkiem mgr. inand#380;. Grzegorza Szeland#261;ga. Zespóand#322; ten zaprojektowaand#322; samolot w ciand#261;gu roku, do lutego 1961 r. Samolot miaand#322; prostokand#261;tne skrzydand#322;o metalowe, kryte w czand#281;and#347;ci zadand#378;wigarowej pand#322;ótnem, wyposaand#380;one w staand#322;e sloty oraz dwudzielne lotki i klapy kryte pand#322;ótnem. Lotki wychylaand#322;y siand#281; w dóand#322; razem z klapami o kand#261;t równy poand#322;owie wychylenia klap. Zbiorniki paliwa w skrzydand#322;ach byand#322;y integralne...